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冬季用车宝典:EU260车主亲测如何跑得更远

冬季用车宝典:EU260车主亲测如何跑得更远

2017-12-07 来源:北汽新能源

  小雪刚过,寒冬来袭。对于生活在北方城市的车主来说,逐渐转冷的气候对电动汽车的续航、充电等均是一大考验。那么,纯电动汽车在冬天的表现究竟如何?冬季该怎么用车可以最大限度保障爱车的续航?来听听EU260车主白女士一年多的用车体会。

  冬天开空调,一周也只充一次电

  白女士来北京已有8年,目前生活在北京朝阳区。家住五环,工作在二环内,她每天上下班得跑30多公里,虽然家里有一辆燃油车代步,可是一旦限号,就十分不方便,再加上宝贝儿子就要入园,白女士在去年7月特意买了一辆不摇号、不限行的北汽新能源EU260。

北汽新能源EU260

  从买车到现在,已经十六个月了,白女士对EU260实在的续航能力感触颇深。“尤其是去年冬天,让我出乎意料”,白女士特地强调,“之前了解过电动汽车缺点,说是到了冬天续航就衰减很多,还可能充电特慢,甚至充不进去,但是经过去年冬天,发现这些担心有点多余了。”

  白女士表示,续航方面,EU260在冬天一周充一次电就够用。哪怕上下班堵车,而且全程开着空调暖风,充一次电EU260也能跑230多公里,和官方标注的252公里的工况续航相差不大,让白女士很放心。

  因为续航实,白女士心里踏实,也就敢开着出远门。今年过年期间,白女士带着全家人从北京去了一趟内蒙古太仆寺旗,全程约350公里,一路上开着空调、唱着歌,只在服务区补了一次电,就到达了目的地,白女士觉得特别省心。

北京至内蒙古太仆寺旗路程图

  冬季用车小贴士

  冬季保证续航取决于良好的驾驶习惯和保养方法,比如空调温度不要太高,控制在25度为最佳;杜绝“横冲直撞”和频繁启动,合理计算好车速与前车距离,尽量避免猛踩急刹车,因为形成的瞬间大电流会影响里程。

  低温充电,几乎不比夏天慢

  白女士表示,北京的冬天晚上室外温度都低至零下五度左右,因此在买车之初,就考察了车辆的充电性能。当初买EU260,也是考虑其配备了低温预加热功能,冬天充电速度不会变慢,晚上回到家就给爱车充上电,第二天早上永远满电出门。

  此外,冬天出去玩的话,白女士在外面一般使用快充,吃顿饭的时间,电也就充得差不多了,和夏天快充的时间只差十分钟左右。

北汽新能源EU260

  到目前为止,白女士已经开着EU260跑了一万多公里,她算了一笔账,保养费、电费这些花在车上的钱加起来还不到1000块,家里另一台燃油车至少也要花个六七千块钱,相比较之下,节省了很大一笔。

  冬季用车小贴士

  冬季,车辆使用后最好立即给爱车充电,因为此时电池温度相对较高,可以提高充电效率。还可通过开启暖风,来提高电池升温速度,保证充电速度。条件允许的话,可以先慢充加热电池,再用快充,这样充电效率会更高。

  对于即将到来的又一个寒冬,白女士对自家EU260的信心十足,并表示EU260用来代步、接送孩子确实都是一个比较不错的选择,自己短时间内是不会换车了。当然也要提醒一下大家,想要购买电动汽车可要抓紧了,还有一个多月新能源汽车免税政策就到期了,再加上补贴退坡,到时候再买可就要多花好几万了。

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